Круглосуточная работа с привлечением современной техники ведется на участке Седанка - Де-Фриз

Козловой, 250-тонный кран - новичок на строительной площадке низководного моста через Амурский залив, он является единственным на Дальнем Востоке. Его уникальность в колесах, на которых он, в отличие от своих коллег на рельсовом ходу, может свободно перемещаться по всей строительной площадке. Специально для крана ее сделали ровной и прочной.

Иван Пурдышов, прораб: «Укладка накаточных путей под козловой кран - это достаточно неудобно. А здесь ровная площадка и возможность маневра, передвижения крана по всей площадке. И по этой площадке может также одновременно передвигаться другая техника, гусеничная, автомобильная, строительная».

С нового года количество техники на строительных площадках низководного моста через Амурский залив значительно выросло. А благодаря освещению, все работы идут круглосуточно. Сейчас мостовики ведут подготовку к важнейшей операции - надвижке пролетного строения. Будущую проезжую часть сейчас по частям собирают в одну плеть на берегу. Затем с помощью мощных домкратов, усилием 720 тонн, эту металлоконструкцию сдвинут в сторону моря со стапеля на специальных роликовых устройствах. Скорость перемещения - 30 сантиметров в минуту.

Сергей Собин, заместитель генерального директора строительной компании: «Не так быстро, вроде бы. И весь темп, который закладывается нами в графиках, должны собирать до тысячи тонн пролетных строений в месяц. 1000 тонн - это 224 метра. Вот на 224 метра мы должны уходить каждый месяц в море».

224 метра с обоих берегов - это полкилометра готовой проезжей части в месяц. Соединить берега Амурского залива строители намерены до конца этого года. Затем пролетные строения с передвижного механизма опустят на опоры и приступят к асфальтированию проезжей части и отделочным работам. Сдача низководного моста в эксплуатацию намечена на весну следующего года.

 

Источник: ОТВ

Вернуться в раздел новостей